车道偏离预警 你懂怎样运用吗?

公布日期:2018-04-10 16:25:49文章泉源:新华网

  L3级或以上的主动驾驶什么时分可以完成?差别国度、差别企业有差别答案。L2级或以下的驾驶辅佐技能则曾经开端呈现在量产车型上,能让驾驶变得愈加复杂,增加驾驶操纵,并进而提拔平安性。现实能否云云?这一次,车天下君测试了车道偏离预警零碎。  

  作甚车道偏离预警零碎

  经过摄像头、雷达、传感器,零碎可以辨认马路上的划线。当车辆偏离行驶道路,车轮碾压到划线时,零碎会收回报警,并赐与偏向盘一个反偏向的力矩,让车辆重新回到原来的行驶道路上。报警方法视车企差别而有差别:有声响报警,有震惊偏向盘报警,有震惊座椅报警,另有声响和震惊“左右开弓”的。

  【测试进程】零碎会自动“纠偏”

  在平安条件下,车天下君故意让车辆“跑偏”,该零碎都是第临时间参与,收回明晰的报警声,并给偏向盘一个明晰的反向力矩。这个偏向力矩并不大,仅充足车辆迟缓地回归原来的行驶道路上。假设此时,驾驶员“坚决”地掌握住偏向盘,这一反向力矩在略微实验之后,便会消逝——驾驶员的意图和举措会被视为第一优先实行的操纵。这一反向力矩在车轮驶离划线之后,就会消逝。

  留意,该零碎只是在车辆偏离行驶道路时激活,而不会确保车辆行驶在精确的行驶道路上。听任不论,让该零碎来控制车辆,那么车辆会在两条划线两头走一个细微的“S”线。换言之,该零碎只是起到一个“纠偏”功用,而没有“循迹”功用。

  该零碎的“纠偏”更多是给驾驶员一个提示,让驾驶员敏捷回过神,接收驾驶,让车辆回到准确的行驶道路上。

  这次测试分都会路途和高速路两种,这也这天常驾驶最常遇见的场景。起首测试都会路途,终点和起点都是暨南大学,途径黄埔小道、西风路、束缚路、环市路、科韵路,全程约30公里。由于路上的划线明晰,全程大局部工夫零碎都处于激活形态。

  高速路:相称有效

  高速测试是在稍早的春节时期,车天下君驾驶车辆往复于广东和福建,行程超越2000公里,此中高速路超越1800公里。一起运用上去,最大感觉:穿州过省,远程自驾,车道偏离预警相称有效。车天下君统计了一下,全程有三次,在驾驶员专心或没有发觉的状况下,零碎激活并自动“纠偏”。当觉得偏向盘忽然有个反向力矩时,驾驶员才发明本人不知不觉曾经细微跑偏。

  在高速路上,车辆细微跑偏,车轮压到划线时,轮胎会收回更大的胎噪,悬挂会传来明晰的震惊。在没有车道偏离辅佐零碎时,驾驶员都靠这些“征兆”来发明走偏,这需求经历积聚。有了车道偏离辅佐零碎,即使是老手,也可以在第临时间晓得车辆曾经跑偏,这便是科技提高带来的益处。

  测试结论:让驾驶变得愈加复杂

  测试上去,在都会路途,究竟该不应用车道偏离预警:老手发起激活运用,“老司机”则可用可不必。而在高速路上,发起全程激该死零碎,多多运用。

  近段工夫,主动驾驶十分火爆。主动驾驶要走出实行室,走进到人们生存当中,还需求漫长的路途要走。但车道偏离预警、自顺应巡航、主动停车等主动驾驶“根底技能”遍及,不会有什么难度,由于它们在现阶段就可以满意对交通东西运用便当性的基本要求,可以作为一项平安设置装备摆设呈现。

  车道偏离预警是不是让驾驶变得愈加复杂和平安?我的答案是“YES”。假如你的车上也有这一零碎,可以多多体验一下。(文/图 广州日报全媒体记者 周伟力)


编辑:陈高桥